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当时预想2/3的车型为运动系列

作者:永利博 日期:2020-05-10 21:48 人气:

  基于和Senna、720S相似的基础元件,虽然非常独特,但是仍然为纯正的燃油车型——双涡轮V8加持,丢掉混合动力系统来增加推重比。

  确实,Senna车重为1309kg,怀揣789匹马力。而这台全新敞篷车将比Senna还轻,将会是迈凯伦最轻的车型,而且动力说不定也会的到升级。

  变速箱是双离合的,很遗憾没有手动挡选项。迈凯伦老板MikeFlewitt给出了解释:“现在研发中置引擎手动挡车型难度非常高,而且变速箱还要承担如此巨大的扭矩,结果一定不会很好。”

  而且Flewitt其实对于新车提前18个月被泄露曝光还是有点生气的。其实如果回到2013年,Flewitt在书写产品计划书的时候,当时预想2/3的车型为运动系列,1/3超级系列,每十年在产出一台终极系列。不过从现在看显然预期错了,但这是个美丽的错误。

  “近年来对于更加限量、独特的顶级车型需求愈发高涨,而且比现有的运动系列车型面对的市场竞争还要激烈,因为没有一个固定的竞争模式。所以新一代终极系列要做到的就是提供令人兴奋的最新概念,而不是简单地去做Senna2.0、Speedtail2.0。所以这次想到了开放座舱的概念。“Flewitt说道。

  而且新车对于风挡、车顶的设计非常极简,不像Senna一样专为下压力而生。

  虽然Flewitt承认可以带这辆车上赛道,但其实是更偏向于一台令人兴奋的特制公路车。没有主动空气动力学部件,并且车头的设计用于产生空气屏障来保护座舱。所以重心从产生巨大下压力变为保护成员气流走向,并且还会有一个可伸缩的风挡。

  新车将限量生产399台,售价会在750万的Senna、2100万的Speedtail之间,所以大概会定在1500万。

  那这辆车和法拉利Monza很像,甚至还有可能是最靠近的竞争对手?Flewitt说其实并不是,而且新车会比Monza有趣得多。

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